我國(guó)重型車橋市場(chǎng)上的驅(qū)動(dòng)橋基本分為單級(jí)橋和雙級(jí)橋，那么重型商用車選擇哪一種驅(qū)動(dòng)橋才合適呢？下面分宜就和大家分享一下有關(guān)重型商用車驅(qū)動(dòng)橋的選擇方法。
單級(jí)橋由主減速器一級(jí)減速，橋包尺寸大，離地間隙小，其通過(guò)性較差，主要用于公路運(yùn)輸車輛。雙級(jí)橋有主減速器減速加輪邊減速器減速。由于是二級(jí)減速，主減速器減速速比小，主減速器總成相對(duì)較小，橋包相對(duì)減小，因此相較于單級(jí)橋其離地間隙加大，通過(guò)性好。該系列橋主要用于公路運(yùn)輸，以及石油、工礦、林業(yè)、野外作業(yè)和部隊(duì)等領(lǐng)域。
重型商用車驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹鳒p速比，以保證汽車在給定的條件下具有最佳的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；外廓尺寸小，保證汽車具有足夠的離地間隙，以滿足通過(guò)性的要求；齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲小；在各種載荷和轉(zhuǎn)速工況下有較高的傳動(dòng)效率；具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受和傳遞作用于路面和車架或車身間的各種力和力矩；在此條件下，盡可能降低質(zhì)量，尤其是簧下質(zhì)量，減少不平路面的沖擊載荷，提高汽車的平順性；與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝性好，制造容易，維修、調(diào)整方便。
在這里也有一些建議，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度看，重型車產(chǎn)品在主減速比小于6的情況下，盡量選用單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。還有關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的更多信息和資訊，分宜在新聞中心會(huì)不斷更新，請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注！
